ISSN:1003-8620

CN:42-1243/TF

主管:中信泰富特钢集团股份有限公司

主办:大冶特殊钢有限公司

特殊钢 ›› 2021, Vol. 42 ›› Issue (6): 40-42.

所属专题: 汽车用微合金钢

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汽车发动机连杆用钢C70S6BY的研制

张渊普,韦泽洪,张欢,鲍海燕,梁宝珠   

  1. 宝武集团鄂城钢铁有限公司技术中心,鄂州43600
  • 收稿日期:2021-03-25 出版日期:2021-12-23 发布日期:2022-01-03
  • 作者简介:张渊普(1987-),男,工程师,2008年河南科技大学(本科) 毕业,炼钢轧钢工艺研究。

Development and Production of C70S6BY Steel for Automobile  Engine Connecting Rod

Zhang Yuanpu,Wei Zehong,Zhang Huan,Bao Haiyan and Liang Baozhu   

  1. Technology Center,Baowu Group Echeng Iron & Steel Co Ltd,Ezhou 436002
  • Received:2021-03-25 Published:2021-12-23 Online:2022-01-03

摘要: 汽车发动机连杆用钢C70S6BY的工艺流程为130 t转炉-LF-RH-CCM-加热-轧制。LF精炼通过低碱度1.5~2.0的CaO-SiO2-Al2O3-MgO渣系,RH采用氮气驱动,退泵后循环5~10 min,可以精准控制钢中S、N含量(0.064%~0.068%S和136×10-6~142×10-6N)。轧制后入坑缓冷,钢材组织由珠光体和少量铁素体组成,钢中非金属夹杂物主要是硫化锰和复合夹杂物。1050 ℃ 30 min空冷钢的抗拉强度达到995~1018 MPa,屈服强度586~611 MPa,伸长率11.5%~13.0%,断面收缩率22%~24%,HB布氏硬度值285~301。各项指标均满足涨断连杆的要求。

Abstract: The technological process  of C70S6BY  steel  for automobile  engine  connecting rod is  130 t BOF-LF-RH- CCM-Heating-Rolling.   The content   of   S   and   N   in   steel(0.064%~0.068%Sand   136×10-6~142×10-6N) can   be   accurately  controlled  by  using1.5~2.0  low  basicity  CaO-SiO2-Al2O3-MgO  slag  system  in  LF  refine,nitrogen  driving  in  RH and for 5~10 min circulation after pump withdrawal. The microstructure of the steel is pearlite and a small amount of fer- rite by slow cooling in pit after rolling,the non-metallic inclusions in the steel are mainly MnS and composite inclusions.Of 1050℃  30  min  air  coling   steel,the  tensile   strength  is 995~1018  MPa,the  yield   strength  is   586~611  MPa,the  elongation   is   11.5%~13.0%,the   reduction   of  area   is   22%~24%,and   the   HB  brinell   hardness   number   is   285~301. All   indexes meet the requirements of breaking connecting rod.