فولاذ المحامل G13Cr4Ni4Mo4VA (/%:0.13C,4.13Cr,3.52Ni,4.39Mo,1.19V) يتم صهره بواسطة فرن تفريغ الحث 6 طن + فرن استهلاك ذاتي فراغي 1.3 طن (Φ406 مم)، ويتم تصنيعه إلى قضيب Φ120 مم بواسطة التشكيل (تسخين عند 1160℃، ≥1140℃ بدء التشكيل الساخن، ≥900℃ نهاية التشكيل). عينات الأداء الميكانيكي تتم معالجاتها بالتبريد عند 1100℃ لمدة 80 دقيقة (تبريد غاز N₂)، معالجة تبريد عند -73℃ لمدة ساعتين، ثم تختمير ثلاث مرات: 550℃ لمدة ساعتين مع تبريد هوائي. قيمة الصدمة a_ku تتراوح بين 27.1~39.5 جول/سم²، وهي أقل من المعيار البالغ 87.5 جول/سم². أظهرت التجارب أن درجة حرارة التشكيل العالية تؤدي إلى ترسيب دلتا فيرِت في حدود الحبوب، مما يقلل من أداء الصدمة للقضيب. من خلال تحسين تقنية التشكيل، تم تقليل درجة حرارة تسخين السبيكة من 1160℃ إلى 1110℃ لتجنب ترسيب دلتا فيريت، وتم تحسين متوسط قيمة الصدمة a_ku للقضيب إلى 113.6 جول/سم².

فولاذ المحامل الجوية G13Cr4Ni4Mo4VA; تقنية التشكيل; دلتا فيريت; أداء الصدمة