تم تحديد منحنيات تغير الطور CCT لفولاذ U75V (/٪: 0.75C، 0.63Si، 0.95Mn، 0.025P، 0.004S، 0.26Cr، 0.05V) باستخدام جهاز اختبار المحاكاة الحرارية Gleeble-3500، وتم استخدام برنامج DEFORM-3D للعنصر المحدود لإنشاء نموذج حساب المجال الحراري وتحول التركيب أثناء التبريد بالتبريد الهوائي بعد الدرفلة لفولاذ 60AT. تم دراسة وتحليل تأثيرات درجة الحرارة والتركيب على التشوه الانحنائي لفولاذ 60AT خلال فترة 150~700 ثانية بعد التبريد الهوائي. أظهرت النتائج أن النسبة السطحية الكبيرة للرقبة إلى الكل في فولاذ 60AT تؤثر بشكل كبير على توزيع درجة الحرارة عبر المقطع العرضي للفولاذ. خلال 150 ثانية من التبريد الهوائي، لم يحدث تحول طور في المقطع العرضي للفولاذ 60AT، وكانت التركيبة كلها أوستنيت. مع انخفاض درجة الحرارة، عند 650 ثانية من التبريد الهوائي، بلغ معدل تحول البيرلايت في المقطع العرضي للفولاذ 97.2٪. بالإضافة إلى ذلك، تأثر التشوه الانحنائي بشكل كبير بتحول التركيب. في التبريد النهائي، كان انحناء الالتواء في اتجاه Y (الانحناء الجانبي) للفولاذ -0.07 مم، أي انحناء نحو الحافة القصيرة لقاع السكة، وفي اتجاه Z (الانحناء الرأسى) كان الانحناء 0.228 مم، أي الانحناء نحو رأس السكة. تقدم النتائج المحسوبة مرجعا للانحناء المسبق أثناء عملية استقامة السكك الحديدية.