تم تطوير الفولاذ 510CL للاختبار (/٪: 0.08C، 0.07Si، 1.25Mn، 0.008P، 0.005S، 0.023Nb، 0.018Ti) من خلال إزالة الكبريت جزئيًا بواسطة نصف صهر فولاذ - فرن تحويل علوي وسفلي 200 طن مع نفخ مكرر - صب مستمر للبلوك بقطر 230 مم × 1650 مم - تدحرج متصل بإنتاج لوح بسمك 5.0 مم. لضمان خصائص لحام جيدة لفولاذ عجلات السيارات، تم اعتماد السبائك الدقيقة منخفضة الكربون Nb-Ti، وتم تطوير فولاذ عجلات عالي القوة بقوة 500 ميجا باسكال باستخدام تقنية التحكم في التدحرج الحراري الميكانيكي (TMCP). تجاوز معدل تمدد عينة الاختبار 100٪ وكانت خصائص اللحام جيدة، كما أن أداء التشكيل البارد ومدة التحمل للمواد قد وصلت لمؤشرات المستخدم الفنية، وبلغ فولاذ الاختبار التصميم المطلوب بعد الاستخدام.