تم استخدام جهاز التمدد جنبًا إلى جنب مع الطرق الميتالورجية وطريقة الصلابة لتحديد منحنى التحول بالتبريد المستمر (CCT) للوحة فولاذ السكة الحديدية البيتيتيك الجديد Nb-V الميكروسبائكي بسمك 20 مم (/٪:0.24C،0.39Si،1.86Mn،0.007S،0.002P،1.36Cr،0.33 Mo،0.04Nb،0.11V)، ودراسة تأثير سرعة التبريد من 0.04 إلى 4.0 درجة مئوية/ثانية على الميكروهيكل والصلابة. أظهرت النتائج أن درجة حرارة نقطة Bs للفولاذ المختبر كانت أقل من 400 درجة مئوية، وعندما كانت سرعة التبريد بين 0.1 و0.8 درجة مئوية/ثانية، يمكن الحصول على بنية بيتيتية كاملة، وهو ما يتوافق مع مبادئ تصميم سبائك الفولاذ البيتيتي للسكة الحديدية؛ وكان الميكروهيكل في حالة التدحرج للفولاذ المختبر يتكون أساسًا من البيتيتة الشريطية، مع كمية قليلة من المارتنسيت. وكانت المؤشرات المختلفة مثل القوة، واللدونة، والليونة، والصلابة متوافقة جيدًا، مما يفي بمتطلبات المواصفات الفنية الحالية لفولاذ السكة الحديدية البيتيتي.

فولاذ بيتيتي ميكروسبائكي Nb-V؛سكة الحديد؛منحنى CCT الساكن؛الميكروهيكل؛الخصائص الميكانيكية