لتحقيق نقاء عالٍ لصلب تروس السكك الحديدية عالية السرعة، وخاصة هدف وجود جزيئات فردية من الشوائب الكروية من النوع D بحجم ≤10 ميكرومتر، تم تطوير عملية إنتاج الصلب 18CrNiMo7-6 لتروس السكك الحديدية عالية السرعة باستخدام عملية الصهر بالقوس الأرضي (EBT) (% /: 0.15～0.21C، ≤0.40Si، 0.50～0.90Mn، 1.50～1.80Cr، 1.40～1.70Ni، 0.25～0.35Mo، ≤0.010P، ≤0.010S). عملية تصنيع السبيكة الفولاذية Φ250 ملم تشمل: فرن قوس كهربائي EBT - LF - VD - الصب بالقالب 5.6 طن - الصهر القوسي الأرضي - التشكيل - التخمير - التفتيش. تم استخدام سبائك صهر نقدي 5.6 طن، مع نظام الخبث CaF₂∶Al₂O₃∶CaO∶MgO=65∶20∶10∶5، حيث تم التحكم في معدل الذوبان أثناء صهر الحديد بين 500～550 كجم/ساعة، وكمية الخبث كانت 180～200 كجم. بعد استخدام نظام الخبث الجديد، وصل نقاء صلب تروس السكك الحديدية عالية السرعة إلى [O] ≤15×10^-6، [H] ≤1.0×10^-6، P ≤0.008%، S ≤0.005%، ودرجات الشوائب غير المعدنية من النوع A، B، C، D، D_S كانت ≤1.0، مع حجم جزيئات فردية من النوع D ≤10 ميكرومتر، وتوافق في النفاذية والخصائص الميكانيكية مع المتطلبات.

18CrNiMo7-6;صلب تروس السكك الحديدية عالية السرعة;الصهر القوسي الأرضي;النقاء;النفاذية