باستخدام طرق اختبار التراكيب المعدنية والتشكيل البارد، تم دراسة تحسين نظام ثقوب بكرات الإرسال وضغط التثبيت في عملية بثق الأسلاك عالية السرعة، وحل مشكلة التكوين السطحي الكبير للفولاذ S45C المستخدم لقضيب المكبس (الذي يؤثر على مقاومة التعب ومقاومة التآكل للمادة). أظهرت التحليلات أن تصميم ثقوب بكرات الإرسال وإعداد معايير الضغط الخفيف والثقيل غير السليمة يسبب تركيز إجهاد موضعي على سطح الصلب، مما يحفز تكوين تراكيب كبيرة الحجم. إن تقليل ضغط بكرات الإرسال الخفيف والثقيل لمكينة البثق (بتقليل 0.2 ميجا باسكال) يقلل بشكل ملحوظ من إجهاد السطح ويخفف من شدة التكوين السطحي الكبير؛ تحسين شكل ثقوب بكرات الإرسال وتحسين الاتصال بين بكرات الإرسال ومسامير الصلب الأحمر إلى اتصال سطحي يخفف من إجهاد التثبيت، وبالتزامن مع تقليل ضغط بكرات الإرسال الخفيف والثقيل، يحل مشكلة التكوين السطحي الكبير لفولاذ S45C المستخدم لقضيب المكبس؛ بناءً على ذلك، فإن أفضل عملية إنتاج هي نوع الثقب B، مع ضغط ثقيل 0.35 ميجا باسكال، وضغط خفيف 0.15 ميجا باسكال. التراكيب التي تم الحصول عليها هي فيرريت متجانس + بيرلايت، ولم تظهر المشكلة في الحواف. تم التحقق من ذلك من قِبل العملاء، حيث أدى التحسين إلى تحسين تجانس التراكيب السطحية لفولاذ S45C المستخدم لقضيب المكبس بشكل ملحوظ، مما يلبي متطلبات الاستخدام عالي الدقة ويوفر مسارًا موثوقًا لتحسين عملية المنتجات المماثلة.

بكرات إرسال الأسلاك عالية السرعة؛ التكوين الكبير؛ نوع الثقب؛ ضغط خفيف وثقيل؛ فولاذ S45C