بالنظر إلى مشكلة الصناعة المتعلقة بعدم كفاية مقاومة التآكل للفولاذ المجلفن تحت ظروف التآكل عالي الملوحة في حوامل الطاقة الشمسية البحرية وتكلفة الفولاذ المقاوم للصدأ المحتوي على النيكل العالية، تم تصميم فولاذ مقاوم للصدأ بدون نيكل عالي الكروم والموليبدينوم وفائق النقاوة منخفض الكربون ومحتوي على النتروجين من النوع الفيريتي 26Cr1Mo. من خلال توافق السبائك المقاومة للتآكل الرئيسية Cr و Mo مع كمية قليلة من Cu لتحسين استقرار طبقة الباسيفيشن، وإضافة عناصر الاستقرار Ti و Nb لتثبيت C و N في الفولاذ، تم كبح تكوين مناطق نقص الكروم وتقليل حساسية التآكل بين الحبيبات في الفولاذ المقاوم للصدأ؛ من خلال عمليات "الأفران المحولة، نزع الكربون بالفراغ VOD، تكرير LF، التسخين الساخن والتحكم في درجة الحرارة والتخمير المستمر"، تم تجنب ترسيب المراحل σ و Laves و α'. حددت التجارب أفضل نظام لتخمير عند 980～1 000 ℃، مع فترة احتفاظ لمدة 8 دقائق وتبريد بالماء، مع تحقيق خصائص ميكانيكية تفي بمتطلبات قوة الشد ≥550 ميجا باسكال، وقوة الخضوع ≥350 ميجا باسكال، والاستطالة ≥25%. أظهرت اختبارات مقاومة التآكل أن معدل تآكل التآكل بين الحبيبات لـ 26Cr1Mo هو فقط 0.12 مم/سنة، ودرجة حرارة التآكل الحرجة في ماء البحر المحاكي تبلغ 72.4 ℃، ولم تظهر أي شقوق خلال اختبار التآكل الإجهادي لمدة 120 ساعة. هذا الفولاذ المقاوم للصدأ خالٍ من النيكل الثمين، ويوفر مقاومة ممتازة لتآكل مياه البحر مع التحكم الفعال في تكلفة الإنتاج، وله قيمة هندسية لتعزيز تطوير صناعة الطاقة الشمسية البحرية وتحقيق أهداف "الحياد الكربوني".

الطاقة الشمسية البحرية; نظام الحوامل; الفولاذ المقاوم للصدأ الفيريتي; مقاومة التآكل; الطاقة النظيفة