Un modèle hydraulique 1:3 et une simulation numérique ont été utilisés pour étudier les caractéristiques du champ d'écoulement de l'acier dans le lingot intermédiaire avec des structures murales de guidage droites et en arc couramment utilisées, ainsi qu'une nouvelle structure optimisée de murs de guidage droits et en arc avec tubes de guidage. Les résultats montrent que la structure optimisée du lingot intermédiaire a augmenté le temps moyen de séjour de l'acier à la buse, le temps de réponse et le temps de pic, réduisant également la différence des temps de séjour maximum de l'acier entre les différentes buses, améliorant ainsi considérablement l'effet métallurgique du lingot intermédiaire.