Le procédé métallurgique de l'acier de rail lourd (/ % : 0,68 - 0,73C, 0,20~0,30Si, 1,05~1,15Mn, ≤0,015P, ≤0,012S, ≤0,0035Al, ≤0,00015[H], ≤0,0060[N], ≤0,0020[O]) consiste en un traitement de désulfuration du bain de fonte - convertisseur de 120 t - LF - RH - coulée continue de billettes de 280 mm × 380 mm. L'analyse a confirmé que la ségrégation des billettes est la principale cause d’échec à l’inspection grossière des rails et au contrôle par ultrasons. Une étude expérimentale a examiné l’effet de la surchauffe de l’acier en fusion, de la vitesse de traction, de l’agitation électromagnétique du cristalliseur, de la quantité d'eau de refroidissement secondaire et de la pression dynamique légère à la fin de la solidification sur la ségrégation centrifuge du carbone dans les billettes. En adoptant des mesures de procédé optimisées : surchauffe de l'acier de 15~30, vitesse de traction de 0,60 - 0,75 m/min et vitesse constante, intensité d’agitation électromagnétique du cristalliseur de 400 A, rapport d’eau de refroidissement secondaire de 0,25 L/kg, pression légère de 6~7 mm, etc., les billettes présentent généralement un porosité ≤1.0 niveau, porosité centrale ≤0.5 niveau, ségrégation ponctuelle ≤0.5 niveau, taux de grains équiaxes ≥37 %, indice de ségrégation centrale du carbone de 0,94 ~ 1,06, le taux de réussite au contrôle par ultrasons des rails est porté à plus de 99,3 %.

acier de rail lourd; billettes continues; ségrégation centrale; contrôle par ultrasons; amélioration du procédé