Grâce à l’établissement de compositions raisonnables et à la désulfuration du métal en fusion - convertisseur soufflé sur le dessus et le dessous de 120 tonnes - soufflage à l’argon - LF—RH - lingot coulé continu 280 mm × 380 mm - procédé de laminage, un rail en acier résistant à la corrosion U68CuCr à 980 MPa a été développé (/%: 0,65~0,75C, 0,40~0,80Si, 1,00~1,30Mn, ≤0,030P, ≤0,025S, ≤0,50Cu, ≤0,50Cr, ≤0,05Nb). Les résultats des essais montrent que le rail en acier résistant à la corrosion U68CuCr présente une limite de traction ≥1060 MPa, une allongement ≥12 %, une dureté HB de la surface de roulement de 300~310, un espacement interlamellaire de la perlite de 0,2 μm, et une meilleure performance d’usure que le rail U75V de même classe de résistance. Les essais de corrosion dans une solution à 2 % de NaCl montrent que la vitesse de corrosion du rail U68CuCr est de 57 % de celle du rail U75V. Après 3 ans d’utilisation sur la ligne Jingguang avec un tonnage total supérieur à 300 millions de tonnes, le rail en acier résistant à la corrosion U68CuCr a de bonnes performances d’utilisation, et tous ses indices répondent aux exigences du transport ferroviaire.

Rail en acier résistant à la corrosion 980 MPa; acier U68CuCr; développement; performances; utilisation