Un appareil d'essai de simulation thermique a été utilisé pour déterminer le point de transformation et les courbes de transformation continue par refroidissement (CCT) de l'acier SWRH82B (/%: 0,80C, 0,84Mn, 0,22Si, 0,013P, 0,008S, 0,32Cr). Grâce à la microscopie métallographique, SEM, TEM et aux tests des propriétés mécaniques, l'effet de la vitesse de refroidissement (1~25℃/s) sur la microstructure de transformation, l'espacement des couches de perlite et les propriétés mécaniques du fil SWRH82B a été analysé, déterminant une vitesse de refroidissement optimale de 8~10℃/s ; après laminage d’un lingot de 150 mm×150 mm en fil Φ13 mm et refroidissement à l’air, des essais de production ont été réalisés avec quatre vitesses de rouleaux Z1~Z13 (0,8~1,25 m/s, 1,0~1,45 m/s, 1,05~1,50 m/s, 1,10~1,55 m/s) et vitesses de refroidissement (8,9, 9,5, 10,4, 11,2℃/s). Il a été conclu que sur la ligne de refroidissement à air Stelmo, la vitesse de refroidissement optimale est de 8~10℃/s et que la vitesse de la première section des rouleaux doit être de 0,8~1,0 m/s, atteignant les exigences des utilisateurs : résistance à la traction après vieillissement ≥1130 MPa, taux de réduction de section ≥30 %, taux de sorbite ≥80 %, profondeur de décapage de surface ≤1,5%D (D - diamètre du fil).

Fil Φ13 mm; Acier SWRH82B; Procédé de refroidissement contrôlé; Microstructure de transformation; Vitesse de la première section des rouleaux; Propriétés mécaniques