En utilisant des méthodes d'examen métallographique et de formage à froid, cette étude porte sur l'optimisation du système de formes de trous des rouleaux de guidage et de la pression de serrage dans le procédé de laminage à grande vitesse des fils, afin de résoudre le problème de la structure de surface grossière de l'acier S45C utilisé pour les tiges de piston (qui affecte la résistance à la fatigue et à l'usure du matériau). L'analyse montre que la conception inadéquate des formes de trous des rouleaux de guidage et le réglage incorrect des pressions légère et forte entraînent une concentration locale des contraintes en surface de l'acier, provoquant un grossissement de la structure. La réduction des pressions légère et forte des rouleaux de guidage de l'extrudeuse (diminuée de 0,2 MPa) peut réduire sensiblement les contraintes en surface du produit et atténuer le grossissement de la structure en surface ; l'optimisation des formes de trous des rouleaux de guidage et le passage d'un contact ponctuel à un contact surfacique entre les rouleaux de guidage et l'acier rouge permet de soulager la contrainte de serrage, combinée avec la réduction des pressions légère et forte, ce qui résout le problème de la structure de surface grossière de l'acier S45C utilisé pour les tiges de piston ; en résumé, le procédé de production optimal est le type de trou B, avec une pression forte de 0,35 MPa et une pression légère de 0,15 MPa. La structure obtenue est un ferrite + perlite uniforme, sans problème de grossissement aux bords. Testée par les clients, l'homogénéité de la structure de surface de l'acier S45C pour tiges de piston a été significativement améliorée, répondant aux exigences d'utilisation de haute précision et offrant une voie fiable pour l'amélioration des procédés de produits similaires.

rouleaux de guidage à grande vitesse; structure grossière; forme de trou; pression légère et forte; acier S45C