금속조직학 및 냉단조 등의 시험 방법을 사용하여 고속선재 압연 공정에서 이송 롤러의 구멍 형상 시스템과 잡아주는 압력을 최적화하는 연구를 수행하여 피스톤 로드용 S45C 강재 표면 조직이 거칠어지는 문제를 해결하였다(재료의 피로 강도 및 내마모성에 영향). 분석 결과, 이송 롤러 구멍 형상 설계 및 경중 압력 파라미터 설정 부적절로 인해 강재 표면의 국부 응력 집중이 발생하여 조직이 거칠어지는 현상이 유발됨을 확인하였다. 토출기 이송 롤러의 경압과 중압을 각각 0.2MPa 감소시키면 제품 표면 응력이 현저히 감소하고 표면 조직 거칠기 완화 효과가 있었다; 이송 롤러 구멍 형상 최적화 및 토출기 이송 롤러와 열간강 접촉을 점 접촉에서 면 접촉으로 변경함으로써 잡아주는 응력을 완화할 수 있다. 경중 압력을 함께 낮추면 피스톤 로드용 S45C 강재 표면 조직 거칠기 문제를 해결할 수 있다; 종합하면 최적 생산 공정은 B형 구멍, 중압 0.35MPa, 경압 0.15MPa 이다. 획득된 조직은 균일한 펄라이트+페라이트이며 모서리 부위에는 조직 거칠기 문제가 없었다. 고객 검증을 통해 최적화 후 피스톤 로드용 S45C 강재 표면 조직 균일성이 현저히 향상되어 고정밀 사용 요건을 충족하며 동종 제품 공정 개선에 신뢰할 수 있는 경로를 제공한다.

고속 선재 이송 롤러; 조직 거칠기; 구멍 형상; 경중 압력; S45C 강재