국가 ‘이중 탄소’ 정책 배경 하에 환경 친화적이며 도장 불필요한 고강도 고내식 고속도로 가드레일용 강재 LG500EW가 개발되었다. 이는 전통적인 도금된 일반 탄소강 Q235의 낮은 강도, 내식성 부족 및 도금 처리 시 심각한 환경 오염 문제를 해결하고, 고속도로 가드레일의 안전성과 사용 수명을 향상시키며 산업 전반의 탄소 배출을 줄이기 위함이다. LG500EW 강재는 저탄소, 고크롬, 미량 구리 및 니켈 조성 설계를 채택하였으며, TMCP 압연 공정과 적합하여 내식성과 성형성을 보장한다. 제품의 실제 인장 강도는 600 MPa 수준에 도달할 수 있다. 고저온 습열 시험기를 이용한 건습 교대 순환 시험과 SEM 분석, 금속조직 분석, 부식 중량 손실 측정, 전기화학 분석 등을 통해 도장 불필요한 고강도 고내식 고속도로 가드레일용 강재 LG500EW, 도금된 일반 탄소강 Q235 및 일반 저합금 Q355B가 모사된 산업 해양성 대기 환경에서의 내부식 성능을 연구하였다. 결과는 산업 해양성 대기 부식 환경에서 LG500EW 강재와 도금된 일반 탄소강 Q235가 일반 저합금강 Q355B보다 대기 부식 저항성이 우수함을 보여준다. 모사 가속 시험 시간이 증가함에 따라 도금된 일반 탄소강 Q235의 부식 속도는 지속적으로 증가하여 도금층 하 철기지 부식 현상이 발생하였다. 반면 LG500EW 강재는 부식 시간이 경과함에 따라 보호성 녹층이 점차 형성되었고, 가장 외층 녹층은 치밀하고 완전한 판상 부식 생성물 층을 형성하였다. 부식 생성물 내 α-FeOOH 회절 피크 강도가 현저히 증가하였고, 자식 부식 전위는 상승하며, 자식 부식 전류는 감소하였다. 부식 32일 후 LG500EW 강재의 부식 감소량은 90 μm로 도금된 일반 탄소강 Q235의 40 μm 부식 감소량에 근접한 2배 수준으로 우수한 내식 특성을 나타냈다. 환경 친화적 도장 불필요 고강도 고내식 고속도로 가드레일용 강재는 산업 해양성 대기 환경에서 기존 가드레일용 강재보다 우수한 성능을 보였다. 본 연구 결과는 도장 불필요 고속도로 가드레일에 성공적으로 적용되어 경제적, 사회적, 생태적 효익이 크다.

도장 불필요;고강도;고내식;고속도로 가드레일;산업 해양성 대기 환경;조성 설계