O processo metalúrgico do aço para trilhos pesados (/ %: 0,68 - 0,73C, 0,20~0,30Si, 1,05~1,15Mn, ≤0,015P, ≤0,012S, ≤0,0035Al, ≤0,00015[H], ≤0,0060[N], ≤0,0020[O]) consiste no pré-tratamento de dessulfurização do ferro-gusa - conversor de 120 t - LF - RH - lingotamento contínuo de tarugos de 280 mm × 380 mm. A análise confirmou que a segregação dos tarugos é a principal causa de reprovação na inspeção a baixa ampliação e no ensaio por ultrassom dos trilhos. O estudo experimental investigou o efeito do superaquecimento do aço fundido, velocidade de puxamento, agitação eletromagnética do cristalizador, quantidade de água de resfriamento secundária e pressão dinâmica leve no final da solidificação sobre a segregação central de carbono dos tarugos. Ao adotar medidas de processo otimizadas: superaquecimento do aço de 15~30, velocidade de puxamento de 0,60 - 0,75 m/min e velocidade constante, intensidade de agitação eletromagnética de 400 A, proporção de água de resfriamento secundária de 0,25 L/kg, pressão leve de 6~7 mm, etc., os tarugos geralmente apresentam porosidade ≤1,0, porosidade central ≤0,5, segregação pontual ≤0,5, taxa de grão equiáxial ≥37%, índice de segregação central de carbono de 0,94 ~ 1,06, e a taxa de aprovação na inspeção por ultrassom dos trilhos aumenta para mais de 99,3%.

aço para trilhos pesados; tarugos de lingotagem contínua; segregação central; inspeção por ultrassom; melhoria do processo