С помощью термомеханического испытательного стенда была смоделирована сталь судовой обшивки E36 толщиной 20 мм (%: 0,15C, 0,38Si, 1,56Mn, 0,011P, 0,002S, 0,04Nb, 0,06V, 0,02Ti, 0,037Als) с двойным прокатом и охлаждением при температурах 1080 ℃ и 830～890 ℃ с деформированием 30% при скорости деформации 1 с⁻¹. Были исследованы кривые непрерывных преобразований при охлаждении, а также влияние конечной температуры прокатки и скорости охлаждения (5～25 ℃/с) на фазовые превращения и структуру стали. Результаты показали, что с увеличением скорости охлаждения температура начала фазового превращения снижается, объемная доля перлита уменьшается, а бейнита увеличивается; с понижением конечной температуры прокатки температура начала фазового превращения повышается; зерна феррита измельчаются с увеличением скорости охлаждения и снижением конечной температуры прокатки.

сталь судовой обшивки E36; кривые непрерывных преобразований при охлаждении; конечная температура прокатки; скорость охлаждения