Металлургический процесс железнодорожной тяжелой стали (/%: 0,68 - 0,73C, 0,20~0,30Si, 1,05~1,15Mn, ≤0,015P, ≤0,012S, ≤0,0035Al, ≤0,00015[H], ≤0,0060[N], ≤0,0020[O]) включает обезсерывание расплава - 120-тонный конвертер - LF - RH - непрерывная разливка слитка 280 мм х 380 мм. Анализ подтвердил, что сегрегация слитка является главной причиной неудовлетворительных результатов низкократного осмотра и ультразвукового дефектоскопирования рельсов. В экспериментальном исследовании изучалось влияние перегрева стали, скорости вытягивания, электромагнитного перемешивания кристаллизатора, количества второй охлаждающей воды и динамического легкого давления на концах кристаллизации на центральную сегрегацию углерода в слитке. Путем применения оптимизированных технологических параметров: перегрев стали 15~30, скорость вытягивания 0,60 - 0,75 м/мин и постоянная скорость, сила электромагнитного перемешивания кристаллизатора 400 А, доля второй охлаждающей воды 0,25 л/кг, легкое давление 6~7 мм и др., слиток обычно имеет пористость ≤1,0 класс, центральная пористость ≤0,5 класс, пятнистая сегрегация ≤0,5 класс, долю равноосных зерен ≥37%, индекс центральной сегрегации углерода 0,94 ~ 1,06, уровень ультразвукового контроля железнодорожных рельсов повысился до более чем 99,3%.

тяжелая рельсовая сталь; непрерывнолитой слиток; центральная сегрегация; ультразвуковой контроль; улучшение технологии