С помощью водной модели и математической модели с геометрическим коэффициентом подобия 0,29:1 были проведены исследования по моделированию: (а) турбулентного подавителя и стенки+дамбы (оригинальная конструкция), (б) турбулентного подавителя, стенки+дамбы и фильтра, (в) турбулентного подавителя, стенки и фильтра в потоке стали в срединном ковше непрерывного литья слитков. Результаты показывают, что у исходной конструкции ковша (а) объем зоны поршня был слишком мал, а объем мертвой зоны - слишком велик; после добавления канального стального фильтра (б) короткозамкнутый поток практически исчез, мертвая зона уменьшилась на 6,83 %, среднее время пребывания стали увеличилось с 287,04 с до 373,76 с, что способствует подъему и удалению включений, а добавление фильтра почти не влияет на температурное падение стали; замена перегородки фильтром (в) дала наилучший эффект оптимизации: среднее время пребывания стали в ковше увеличилось с 287,04 с до 404,26 с, пиковое время с 95,4 с до 190,8 с, объем мертвой зоны уменьшился с 36,10 % до 8,76%.

ковш 63 т; непрерывное литье слитков; водная модель; кривая распределения времени пребывания (RTD); канальный стальной фильтр; численное моделирование