Для достижения высокой чистоты стали для зубчатых колес высокоскоростных железных дорог, особенно цели иметь отдельные сфероидальные неметаллические включения класса D размером ≤10 мкм, была разработана электроплавильная технология производства стали 18CrNiMo7-6 для зубчатых колес высокоскоростных железных дорог (% /: 0.15～0.21C, ≤0.40Si, 0.50～0.90Mn, 1.50～1.80Cr, 1.40～1.70Ni, 0.25～0.35Mo, ≤0.010P, ≤0.010S). Технологический процесс производства стального слитка диаметром 250 мм включает: электродуговая печь EBT - LF - VD - формовка слитка 5,6 т - электрослюдяной переплав - ковка - отжиг - инспекция. Использовался электрослюдяной слиток весом 5,6 т, шлаковая система CaF₂∶Al₂O₃∶CaO∶MgO=65∶20∶10∶5, во время плавки контролировалась скорость плавления на уровне 500～550 кг/ч, количество шлака составляло 180～200 кг. После применения новой системы шлака чистота стали для зубчатых колес высокоскоростных железных дорог достигла: [O] ≤15×10^-6, [H] ≤1.0×10^-6, P ≤0.008%, S ≤0.005%, уровни неметаллических включений типов A, B, C, D, D_S ≤1.0, размер отдельных сфероидальных включений типа D ≤10 мкм, а также достигнуты требуемые закаливаемость и механические свойства.

18CrNiMo7-6;сталь для зубчатых колес высокоскоростных железных дорог;электрослюдяной переплав;чистота;закаливаемость