В связи с постоянным продвижением стратегии «Один пояс, один путь» в нашей стране, а также быстрым развитием энергетической инфраструктуры и судостроительной отрасли, растет спрос на крупнотоннажные листы — основной материал для изготовления контейнеров/давления сосудов, судов, трубопроводов, а также предъявляются все более высокие требования к механическим характеристикам. Низкотемпературная ударная вязкость является одним из важнейших показателей. Из-за большой толщины значения ударной вязкости обычно проявляют значительную дисперсию и колебания, что является одной из основных проблем качества крупнотоннажных листов. Во-первых, обобщены технологии прокатки крупнотоннажных листов, ключевые производственные технологии и требования к механическим и технологическим характеристикам. С повышением требований к использованию и прогрессом производственного оборудования и технологий требования к размерам и свойствам крупнотоннажных листов становятся все более жесткими; в настоящее время максимальная толщина крупнотоннажных листов достигает 700 мм, прочность на разрыв высокопрочных износостойких сталей, стабильно производимых на заводе, достигает 1900 МПа, а сталь для механического применения класса 1300 МПа также поступает в производство. Затем, на этой основе, уделено внимание обзору исследований отечественных и зарубежных ученых по ударной вязкости крупнотоннажных листов при низких температурах, включая механизмы (причины), влияющие факторы и методы улучшения; основной причиной колебаний низкотемпературной вязкости является неоднородность структуры, решение проблемы колебаний ударной вязкости при низких температурах возможно путем оптимизации состава и технологии для повышения однородности структуры. В заключение указаны текущие недостатки исследований низкотемпературной ударной вязкости, а также направления дальнейшего развития технологий разработки и производства крупнотоннажных листов.

крупнотоннажные листы;производственный процесс;механические свойства;низкотемпературная ударная вязкость