El proceso metalúrgico del acero para carril pesado (/ %: 0,68 - 0,73C, 0,20~0,30Si, 1,05~1,15Mn, ≤0,015P, ≤0,012S, ≤0,0035Al, ≤0,00015[H], ≤0,0060[N], ≤0,0020[O]) consiste en el tratamiento de desulfuración del arrabio - convertidor de 120 t - LF - RH - colada continua de palanquillas de 280 mm × 380 mm. El análisis confirmó que la segregación de las palanquillas es la principal causa de falla en la inspección a baja magnificación y en las pruebas de ultrasonido de los carriles. El estudio experimental investigó el efecto de la sobretemperatura del acero fundido, la velocidad de arrastre, la agitación electromagnética del cristalizador, la cantidad de agua de enfriamiento secundaria y la presión dinámica ligera al final de la solidificación sobre la segregación central de carbono de las palanquillas. Al adoptar medidas de proceso optimizadas: sobretemperatura del acero de 15~30, velocidad de arrastre de 0,60 - 0,75 m/min y velocidad constante, intensidad de agitación electromagnética de 400 A, proporción de agua de enfriamiento secundaria de 0,25 L/kg, presión ligera de 6~7 mm, etc., las palanquillas generalmente presentan porosidad ≤1.0 nivel, porosidad central ≤0.5 nivel, segregación puntual ≤0.5 nivel, tasa de granos equiaxiales ≥37 %, índice de segregación central de carbono de 0,94 ~ 1,06, la tasa de aprobación de la inspección por ultrasonido de los carriles aumenta a más del 99,3 %.

acero para carril pesado; palanquillas de colada continua; segregación central; inspección por ultrasonido; mejora del proceso