Mediante el establecimiento de una composición razonable y la eliminación de azufre del arrabio - horno con soplado superior e inferior de 120 t - soplado con argón - LF—RH - colada continua de palanquilla de 280 mm × 380 mm - proceso de laminado, se desarrolló el carril de acero resistente a la corrosión U68CuCr con 980 MPa (/%: 0.65~0.75C, 0.40~0.80Si, 1.00~1.30Mn, ≤0.030P, ≤0.025S, ≤0.50Cu, ≤0.50Cr, ≤0.05Nb). Los resultados de las pruebas muestran que el carril de acero resistente a la corrosión U68CuCr tiene una resistencia a la tracción ≥1060 MPa, una elongación ≥12 %, una dureza superficial HB de 300~310, un espaciado entre láminas de perlita de 0,2 μm y una mejor resistencia al desgaste que el carril U75V de la misma clase de resistencia. La prueba de corrosión con solución de NaCl al 2 % mostró que la tasa de corrosión del carril U68CuCr es el 57 % de la del carril U75V. Tras 3 años de uso en la línea Jingguang con un peso total superior a 300 millones de toneladas, el carril resistente a la corrosión U68CuCr tuvo un buen rendimiento, cumpliendo todos los requisitos del transporte ferroviario.

Carril de acero resistente a la corrosión 980 MPa; acero U68CuCr; desarrollo; rendimiento; uso