Se determinaron las curvas de transformación de fase CCT del acero U75V (/ %: 0.75C, 0.63Si, 0.95Mn, 0.025P, 0.004S, 0.26Cr, 0.05V) mediante la máquina de ensayo térmico Gleeble-3500. Con el software de elementos finitos DEFORM-3D, se estableció un modelo de cálculo del campo de temperatura y de la transformación de la microestructura durante el enfriamiento al aire después del laminado del carril 60AT. Se estudió y analizó la influencia de la temperatura y la microestructura en la deformación por flexión del carril 60AT durante el proceso de enfriamiento al aire de 150 a 700 s después del laminado. Los resultados muestran que la gran relación de superficie del alma a la sección total del carril 60AT influye considerablemente en la distribución de temperatura a través de la sección transversal del carril. Durante 150 s de enfriamiento al aire, no se produjo ninguna transformación de fase en la sección del carril 60AT, y la microestructura era completamente austenita. Con la disminución de la temperatura, a los 650 s de enfriamiento al aire, la cantidad de perlita transformada en la sección era del 97,2 %. Al mismo tiempo, la deformación por flexión se ve significativamente afectada por la transformación microestructural. Al enfriarse por completo, la flecha de flexión en la dirección Y (curvatura lateral) es de -0,07 mm, es decir, hacia el borde corto de la base del carril, y en la dirección Z (curvatura principal) la flecha es de 0,228 mm, es decir, hacia la cabeza del carril. Los resultados calculados proporcionan una referencia para el precurvado durante el proceso de enderezado del carril.