热处理对时速350 km/h列车制动盘材料组织及性能的影响

doi:10.20057/j.1003-8620.2022-00228

特殊钢 ›› 2023, Vol. 44 ›› Issue (4): 80-87.DOI: 10.20057/j.1003-8620.2022-00228

热处理对时速350 km/h列车制动盘材料组织及性能的影响

李凯昕¹，邓伟²，文辉²，于良机¹，邬冬生¹，王福明¹

1 北京科技大学冶金与生态工程学院，北京 100083；
2 南京钢铁股份有限公司，南京 223800

收稿日期:2022-12-07 出版日期:2023-08-01 发布日期:2023-07-14
通讯作者: 王福明
作者简介:李凯昕（1997-），女，硕士研究生
基金资助:
国家自然科学基金--基于合金结构钢本质晶粒度与韧性控制的AlN溶解析出热动力学研究（51974017）

Effect of Heat Treatment on Microstructure and Properties of Brake Disc for High-Speed Trains with 350 km/h

Li　Kaixin¹， Deng　Wei²， Wen　Hui²， Yu　Liangji¹， Wu　Dongsheng¹， Wang　Fuming¹

1 School of Metallurgical and Ecological Engineering，University of Science and Technology Beijing ， Beijing 100083， China；
2 Nanjing Iron and Steel Co.， Ltd.， Nanjing 223800 ， China

Received:2022-12-07 Published:2023-08-01 Online:2023-07-14

摘要/Abstract

摘要： 随着列车高速化发展，对列车性能要求愈来愈高，尤其是制动系统中的制动盘性能。本文以锻钢制动盘材料为研究对象，进行了不同淬火、回火温度对比试验。结果表明，随淬火温度增加，强度提高，均可达1 100 MPa以上；而冲击功呈下降趋势。考虑强韧性匹配度，选择890～920 ℃淬火温度。随回火温度升高，强度降低，韧性升高；在650 ℃时，强韧性匹配较好，抗拉强度和屈服强度可达1 274、1 204 MPa，冲击功达43 J。综合考虑，推荐选取中间温度650 ℃为合适回火温度。

关键词: 高速列车, 制动盘, 淬火温度, 回火温度

Abstract: With the development of high-speed trains， the requirements for performance of trains are getting higher and higher， especially the performance of brake discs in braking systems.This paper studied the forged steel brake disc material， the comparative tests of different quenching and tempering temperatures were performed；The results show that quenching temperature increase resulted in the strength rising， which could reach more than 1 100 MPa， on the contrary， the impact energy values show a downward trend. With consideration of the matching degree of strength and toughness， 890-920 °C is selected as the appropriate quenching temperature range. At 650℃， the strength and toughness match is better， and the tensile strength and yield strength can reach 1 274，1 204 MPa， and the impact power is up to 43 J. Considering comprehensively， it is recommended to choose the intermediate temperature of 650 ℃ as the appropriate tempering temperature.

Key words: High-Speed Trains, Brake Disc, Quenching Temperature, Tempering Temperature

中图分类号:

TG142.1

李凯昕, 邓伟, 文辉, 于良机, 邬冬生, 王福明. 热处理对时速350 km/h列车制动盘材料组织及性能的影响[J]. 特殊钢, 2023, 44(4): 80-87.

Li　Kaixin, Deng　Wei, Wen　Hui, Yu　Liangji, Wu　Dongsheng, Wang　Fuming. Effect of Heat Treatment on Microstructure and Properties of Brake Disc for High-Speed Trains with 350 km/h[J]. Special Steel, 2023, 44(4): 80-87.

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