高铁用EA4T车轴钢热变形行为及变形抗力模型的试验研究

特殊钢 ›› 2013, Vol. 34 ›› Issue (3): 60-63.

高铁用EA4T车轴钢热变形行为及变形抗力模型的试验研究

徐刚，李士琦，王乐，刘奇

北京科技大学冶金与生态工程学院，北京100083

收稿日期:2012-12-18 出版日期:2013-06-01 发布日期:2022-09-22
作者简介:徐刚(1987-),男，博士研究生，特殊钢种及冶金固体废弃物再资源化研究。

Experimental Study on Hot Deformation Behavior and Math Models for Deformation Resistance of EA4T Axle Steel for High Speed Rail

Xu Gang, Li Shiqi, Wang Le ， Liu Qi

School of Metallurgical and Ecological Engineering, University of Science and Technology, Beijing 100083

Received:2012-12-18 Published:2013-06-01 Online:2022-09-22

摘要/Abstract

摘要： 试验用EA4T车轴钢(/%:0.26C、0.35Si、0.75Mn、0.011P、0.012S、1.04Cr、0.22Mo)由10 kg真空感应炉熔炼。用Gleeble-1500热模拟试验机对EA4T车轴钢进行高温单道次压缩试验以研究温度(950～1150℃)、应变量(0～0.8)和应变速率(0.1～20 s^-1)对该钢变形抗力的影响,并建立该钢热变形抗力的数学模型。结果表明,钢种在较高温度和较低应变速率下动态再结晶容易发生,峰值应力(σ_P)、峰值应变(ε_P)和稳态应力(σ_s)与参数lnZ成线性关系;实验钢的峰值与稳态激活能分别为320.22 kJ/mol和361.91 kJ/mol;变形抗力的预测模型与实验所得结果吻合良好。

关键词: EA4T车轴钢, 应力, 应变, 激活能, 数学模型

Abstract: Tested EA4T axle steel (/% : 0. 26C, 0. 35Si, 0. 75Mn, 0. 01 IP, 0. 012S, 1. 04Cr, 0. 22Mo) is melted by a 10 kg vacuum induction furnace. The single pass reduction test on tested EA4T axle steel is carried out by using Gleeble-1500 thermal simulation machine to study the effect of temperature (950 ~ 1 150℃) , strain (0 ~0. 8) and strain rate (0. 1 - 20 s^-1) on deformation resistance of this steel, and the a math model for hot deformation resistance of the steel is established. Results show that the dynamic recrystallization of the steel easily occurs at higher temperature and lower strain rate, its peak stress (σ_P), peak strain ( ε_P) and steady strain (σ_s) of test steel are all in linear relationship with parameter InZ； the peak and steady activation energy of test steel is respectively 320. 22 kJ/mol and 361. 91 kJ/mol ； and the deformation resistance calculated by predicted model is in good agreement with measured result.

徐刚, 李士琦, 王乐, 刘奇. 高铁用EA4T车轴钢热变形行为及变形抗力模型的试验研究[J]. 特殊钢, 2013, 34(3): 60-63.

Xu Gang, Li Shiqi, Wang Le , Liu Qi. Experimental Study on Hot Deformation Behavior and Math Models for Deformation Resistance of EA4T Axle Steel for High Speed Rail[J]. Special Steel, 2013, 34(3): 60-63.

[1]	付成哲, 张帅, 王爽, 高红, 王复越, 张哲睿. 基于ABAQUS的X70管线钢连铸板坯空冷的热力耦合分析[J]. 特殊钢, 2024, 45(6): 62-68.
[2]	杨志豪, 王琳琳, 梁田, 贾洞潇, 马颖澈, 王平. 稀土Gd对Ni-Cr-Mo合金热变形行为的影响[J]. 特殊钢, 2024, 45(5): 8-18.
[3]	邱佳佳, 何西扣, 唐正焮, 霍洁. C630R新型马氏体耐热转子钢的热变形行为研究[J]. 特殊钢, 2024, 45(3): 56-61.
[4]	陈德, 张广军, 刘吉刚. GCr15轴承钢方坯连铸轻压下工艺优化与实践[J]. 特殊钢, 2024, 45(2): 50-55.
[5]	田帅, 张雪凌, 刘振宝, 王晓辉, 王长军, 孙永庆, 杨志勇, 齐越. Nb微合金化对Cr-Co-Ni-Mo系超高强度不锈钢腐蚀疲劳性能的影响[J]. 特殊钢, 2024, 45(1): 103-110.
[6]	郑冰, 徐东, 王怡群, 王学玺, 赵红阳, 巨东英. 34CrNi3MoV钢奥氏体晶粒长大模型验证与应用[J]. 特殊钢, 2023, 44(6): 101-106.
[7]	吴亮亮, 吴永超, 周家祥, 张旭. 高强度热采套管TP110H的350 ℃高温力学性能研究[J]. 特殊钢, 2023, 44(4): 125-128.
[8]	张光鸿 , 龙开西 , 何英武 , 向鑫. 精密车削用16MnCrS5钢棒材生产工艺优化[J]. 特殊钢, 2023, 44(2): 48-51.
[9]	柳木桐, 王或., 钟平, 田野, 赵振业. 00Crl8Nil0N奥氏体不锈钢200 - 600 ℃ 高温疲劳性能的研究[J]. 特殊钢, 2022, 43(4): 100-103.
[10]	李永灯, 彭俊, 唐科, 向鑫. 110SS 级别抗硫化氢应力腐蚀厚壁无缝钢管的开发[J]. 特殊钢, 2022, 43(1): 78-81.
[11]	杨维宇, 何建中, 梁正伟, 李智丽. 回火工艺对热轧U20Mn2SiCrNiMo贝氏体钢轨组织性能的影响[J]. 特殊钢, 2021, 42(6): 68-71.
[12]	张宏亮, 冯光宏, 刘鑫, 陈继林, 王宝山, 马健. 方坯直接轧制工艺铸-轧界面连铸坯排队过程的衔接优化[J]. 特殊钢, 2021, 42(5): 1-5.
[13]	苟复钢, 王青海, 王东明, 孙世平. GCr15 轴承钢 250 mm x 280 mm 铸坯至 138 mm x 150 mm坯粗轧数值模拟及工艺优化[J]. 特殊钢, 2021, 42(4): 42-46.
[14]	张磊, 吴泽启, 王存宇, 王建新, 阎金刚, 张建军. 奥氏体量及预应变量对0.1C-4.98Mn中锰钢力学性能的影响[J]. 特殊钢, 2021, 42(4): 71-74.
[15]	万文华, 徐乐钱, 沙鹏飞, 左锦中, 林俊, 刘宇. AISI1008圆钢混晶原因分析及有限元模拟和工艺改进[J]. 特殊钢, 2021, 42(2): 42-45.